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铁道部回应质疑:高铁上座率超100%不等于超员

文章作者:来源:www.advsolarpower.cn时间:2019-11-08



昨天14: 57,北京南站和京沪高速铁路的部分列车仍在出售,剩余的车票为绿色字符。 记者尹亚飞在网上拍照,质疑“京沪高速铁路一个月内107%的出勤率”是否属实。昨日,铁道部相关人士回应称,出勤率超过100%不一定超过配额,并公布了铁道部列车出勤率的计算方法。

网民质疑

107%高铁出勤率?

前天,铁道部网站宣布,截至7月31日,京沪高速铁路已运营一个月5542列动车组,平均每天179列。运送旅客552.9万人,日均17万人,平均出勤率107%

网友“准格尔木”(JungleGym)发推称,每次乘坐高铁(不少于50次),周末高峰时段沪宁高铁也爆满。 我从未见过一个乘客在车里有车站。我想知道107%的数据是从哪里来的。

网友“过来看看123”说,“看到这个消息真让我吃惊。我不知道如何计算平均出勤率。这不是我在7月26日乘坐G124列车时看到的。 二等车厢不超过30%的座位被占用,一等车厢更少,商务座位只有3个座位被占用。 "

出勤率超过100%过度拥挤

出勤率超过100%过度拥挤

据报道,铁道部回应称,“列车出勤率”是指购票乘客人数与列车乘客人数之比,反映列车座位利用率。 高速列车中途停止,乘客可以上下。座位可以重复使用,所以出席率超过100%并不一定意味着过度拥挤。

去年,一些人还质疑铁道部关于“平均出勤率”的数据和乘客感受之间的差异。 当时,铁道部解释说,中国的铁路运输统计已经信息化,每列火车的购票人数是通过计算机统计产生的,准确可靠。 乘客对出勤率有不同看法的原因主要是因为日出勤率、月出勤率和年出勤率都是平均的,每列火车的出勤率都很不均衡。

据去年媒体报道,针对部分乘客提出沪宁高速铁路占用率高、车厢为什么经常非常空的问题,铁道部相关负责人曾分析说,首先,列车占用率是平均水平,不同时段的列车占用率非常不均衡;其次,在销售高速列车车票时,不会在起点站以1空的价格出售所有车票,并且会为中间站预留一些座位,以确保公平,因此上车后会出现空车厢的现象。

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